Cuiabá
Prefeito visita polo mundial de inovação e tecnologia em busca de parcerias estratégicas
Cuiabá
O prefeito de Cuiabá, Abilio Brunini, cumpriu nesta terça-feira (4) uma das agendas mais relevantes da missão oficial na China: a visita à cidade de Suzhou, reconhecida internacionalmente como um dos maiores polos de inovação, tecnologia e desenvolvimento urbano sustentável do mundo. Ao lado do secretário de Desenvolvimento Econômico, Fernando Medeiros, e dos vereadores Eduardo Magalhães e Demilson Nogueira, o prefeito busca fortalecer parcerias que conectem Cuiabá às cadeias globais de inovação e gestão inteligente de cidades.
Durante o encontro, a comitiva cuiabana participou de apresentações sobre os modelos de gestão pública de Suzhou, que unem tecnologia, eficiência energética e sustentabilidade ambiental. A cidade é considerada um exemplo mundial por integrar indústrias de alta tecnologia, sistemas automatizados de transporte e soluções em manufatura avançada, áreas em que Cuiabá pretende ampliar seus investimentos nos próximos anos.
“Conhecer de perto como uma cidade como Suzhou conseguiu se transformar em um centro global de inovação e desenvolvimento sustentável é uma oportunidade única. Estamos trocando experiências e buscando caminhos para aplicar esse conhecimento na nossa realidade, com foco em mobilidade, eficiência e qualidade de vida para os cuiabanos”, destacou o prefeito Abilio Brunini.
A agenda também incluiu reuniões com empresas especializadas em gestão de resíduos, energia limpa e mobilidade elétrica, além de visitas a centros de pesquisa e parques tecnológicos. Os temas centrais tratados foram a implantação de indústrias sustentáveis, a modernização do transporte público e a estruturação de parcerias público-privadas voltadas à inovação urbana.
Na segunda-feira (3), o grupo esteve em Beijing, onde o prefeito se reuniu com o embaixador do Brasil na China, João Batista, e executivos da CRRC, uma das maiores fabricantes de modais de transporte do mundo, para discutir o modelo ART (Autonomous Rail Transit), uma tecnologia de transporte elétrico sem trilhos que pode ser adaptada à realidade de Cuiabá.
Encerrando o segundo dia de atividades, o prefeito destacou que a experiência em Suzhou reforça o compromisso da capital mato-grossense com um futuro urbano mais moderno, conectado e sustentável. “Suzhou é um exemplo do que queremos construir em Cuiabá: uma cidade que une tradição, inovação e crescimento com responsabilidade ambiental”, afirmou.
Nesta quarta-feira (5), a delegação segue para Yiwu, cidade referência global em comércio e logística, onde continuará as tratativas para ampliar o intercâmbio econômico e tecnológico entre Cuiabá e a China.
Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT
Cuiabá
Ponte do Boa Esperança chega a 75% e entra na reta final com instalação das vigas
A reconstrução da ponte sobre o Córrego Fundo, no bairro Boa Esperança, atingiu cerca de 75% de execução e entrou em uma etapa decisiva. Com a infraestrutura e a mesoestrutura concluídas, as equipes da Prefeitura de Cuiabá avançam para a instalação das vigas pré-moldadas e da pré-laje. A previsão da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras é concluir todos os serviços, incluindo a pavimentação dos acessos, a sinalização e a liberação definitiva ao tráfego, nos próximos 45 dias.
O secretário municipal de Infraestrutura e Obras, Edson Brasil, vistoriou a obra nesta sexta-feira (11) e destacou que a etapa mais pesada e complexa da reconstrução, que envolveu a infraestrutura e a execução da cortina de contenção, já foi concluída. Segundo ele, as vigas principais estão prontas e as próximas fases compreendem o lançamento dessas estruturas, a instalação das pré-lajes e das armaduras, a concretagem da laje e, posteriormente, a pavimentação asfáltica.
A intervenção direta e urgente da Prefeitura tornou-se necessária depois que a estrutura antiga apresentou graves problemas estruturais, com risco de desabamento. A ponte é responsável pela ligação entre o bairro Boa Esperança e a Avenida Arquimedes Pereira Lima, conhecida como Avenida do Moinho.
Nesta fase, também foi finalizado o aterro de uma das cabeceiras até a altura do pilar de sustentação. A preparação permitirá que as vigas, já disponíveis no canteiro de obras, sejam posicionadas com o auxílio de uma escavadeira hidráulica. Na sequência, serão instaladas as peças da pré-laje e montada a ferragem da laje superior.
O engenheiro Marco Farias, responsável pela reconstrução, explica que a pré-laje funciona como um forro de concreto pré-moldado colocado sobre as vigas. As peças foram produzidas no próprio local e dispensam a montagem de escoramentos, medida que contribui para dar continuidade ao serviço com mais agilidade. Sobre essa estrutura será construída a laje de rolamento, por onde passarão os veículos.
A laje terá 20 centímetros de espessura e, depois da concretagem, deverá permanecer entre 10 e 14 dias em processo de cura, período necessário para que o concreto adquira resistência antes da abertura ao tráfego. Durante esse intervalo, as equipes trabalharão nos serviços complementares, como a ligação da ponte com as cabeceiras, a execução da pista de rolamento, dos meios-fios, das sarjetas e dos acabamentos.
Ao comentar os questionamentos relacionados ao prazo de execução, Edson Brasil explicou que a construção de uma ponte envolve serviços de certa complexidade e que boa parte da etapa inicial ocorre abaixo do nível do solo, o que dificulta a percepção do avanço dos trabalhos pela população. O secretário ressaltou ainda que, diante da necessidade de interdição imediata, a Prefeitura assumiu diretamente a reconstrução, mobilizando equipes, equipamentos e conhecimento técnico próprios, sem depender do prazo exigido por um processo tradicional de contratação.
A ocorrência que comprometeu parte da estrutura foi registrada em 4 de março, e a reconstrução começou em junho. Segundo Marco Farias, uma das etapas mais complexas foi a execução da fundação dentro da água, trabalho que se estendeu até 26 de junho e interferiu no cronograma inicialmente previsto. “Não é tão simples construir uma ponte de concreto em 90 dias. Daqui para a frente, não prevemos problemas com chuva ou falta de material”, afirmou.
Para reforçar a segurança, a parte danificada está sendo refeita com estacas metálicas cravadas a 12 metros de profundidade e interligadas por uma base de concreto, solução diferente da fundação superficial existente anteriormente. Antes da reabertura, a estrutura será inspecionada e submetida a testes com caminhões carregados da própria Secretaria. A pista foi projetada para suportar veículos de até 60 toneladas.
De acordo com o engenheiro, a parte reconstruída poderá alcançar vida útil mínima estimada entre 40 e 50 anos, desde que receba manutenção adequada e não seja submetida a interferências anormais. Após a conclusão das etapas estruturais, dos acessos e da sinalização, a ponte será definitivamente liberada ao tráfego, restabelecendo a ligação direta entre o bairro Boa Esperança e a Avenida do Moinho.
Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT
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