Cuiabá
Meningite tipo B é descartada em Cuiabá; exames adicionais vão identificar qual tipo da doença está em investigação
Cuiabá
A Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Saúde (SMS), esclarece que não há casos confirmados de meningite meningocócica do tipo B no município. O resultado emitido pelo Laboratório Central de Saúde Pública de Mato Grosso (Lacen-MT) descartou a presença da bactéria Neisseria meningitidis, responsável pelos casos mais graves da doença.
A Vigilância Epidemiológica informa que segue acompanhando o caso, que pode se tratar de uma versão mais leve de meningite. A criança permanece internada, clinicamente estável e recebendo acompanhamento médico especializado.
Os exames realizados até o momento afastaram a hipótese de meningite bacteriana meningocócica do tipo B, que é a versão mais grave da doença. Agora, a investigação laboratorial continua para identificar qual microrganismo está relacionado ao caso, incluindo a possibilidade de agentes virais ou outras bactérias que também podem causar meningite.
A Secretaria Municipal de Saúde reforça que o cenário epidemiológico em Cuiabá permanece estável, sem aumento de casos, e destaca que não há motivo para pânico. O município segue adotando todas as medidas previstas nos protocolos do Ministério da Saúde, com monitoramento contínuo pela Vigilância Epidemiológica.
A SMS também alerta a população para que busque informações apenas pelos canais oficiais, evitando a disseminação de notícias falsas e conteúdos sem confirmação.
A Prefeitura de Cuiabá reforça ainda a importância da vacinação como principal forma de prevenção contra os casos graves da doença. As vacinas meningocócicas seguem disponíveis gratuitamente nas unidades de saúde da capital, conforme calendário do Sistema Único de Saúde (SUS).
Entre os principais sintomas da meningite estão febre alta, dor de cabeça intensa, náuseas, vômitos e prostração. Em situações mais graves, podem ocorrer rigidez na nuca, manchas pelo corpo, convulsões e alterações respiratórias. Em bebês, irritabilidade e choro persistente também são sinais de alerta.
Em caso de suspeita, a orientação é procurar imediatamente uma Unidade Básica de Saúde, UPA ou policlínica para avaliação médica.
Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT
Cuiabá
Hidrovias e ferrovias são apontadas como estratégicas para o escoamento da produção brasileira
O Encontro Brasileiro de Administração 2026 trouxe como pilar “Gente, Terra e Tecnologia”. No auditório Minerais, os temas balizaram o primeiro painel, que tratou dos desafios do escoamento da produção agrícola do país e soluções inteligentes no mercado de exportação.
Para falar do assunto, o público contou as contribuições de especialistas de notoriedade do setor. A mesa de apresentação recebeu o consultor em Hidrovias, Luiz Antonio Pagot; o diretor da operadora privada de ferrovias de carga do país, Rumo Logística, Ricardo Augusto Casemiro; e o diretor da Agência de Desenvolvimento Sustentável das Hidrovias e dos Corredores de Exportação (Adecon), Adm. Edeon Vaz. O momento foi mediado pelo conselheiro federal da Paraíba, Adm. Geraldo Rosa.
O Adm. Edeon Vaz deu início às apresentações, destacando a importância do Arco Norte como um eixo estratégico de escoamento e exportação do agronegócio brasileiro. A rota é formada por portos e estações de transbordo localizados nos estados do Pará, Amazonas, Amapá, Rondônia e Maranhão.
Além de explicar como se dá o funcionamento do transporte hidroviário no país, o palestrante trouxe detalhes sobre comparativo de custos, cotação de fretes terrestres e marítimos, e os impactos nas mudanças de produção nas exportações. Fenômenos climáticos extremos também foram destaque na exposição. No setor hidroviário, o Adm. Edeon abordou os gargalos causados pelo verão amazônico em rios como o Tapajós e Madeira — rotas de extrema importância no Arco Norte.
“Em 2025, o Brasil produziu 312,5 milhões de toneladas de soja. Desse total, 284 milhões foram conduzidos pelo Arco Norte. Em 2025, essa rota exportou mais do que o Porto de Santos, que é um dos principais do país”, apontou Edeon.
Ferrovias
Ricardo Augusto, diretor da Rumo Logística, trouxe ao público o conhecimento sobre o desempenho de ferrovias e as vantagens competitivas do setor VS a rota rodoviária. Segundo o expositor, uma das vantagens mais expressivas se dá no menor consumo de diesel no transporte de cargas por meio dos trilhos — até 4 vezes menor do que com caminhões.
Em sua fala, Ricardo também destacou o aumento da demanda do consumo global e o papel da logística nesse meio.
“O Brasil é um protagonista na questão do abastecimento mundial. Junto ao crescimento populacional mundial. Fatores como o aumento da qualidade de vida, urbanização de outros países e aumento da população exigem mais alimento. As pessoas passam a comer melhor, e isso gera uma demanda maior para proteína. Para ter proteína, tal gado, porco, frango, nós precisamos de ração. A ração ainda é a soja, da qual o Brasil é um grande produtor e técnico. Então, com todo esse aumento global na demanda por soja, o país vai precisar de uma logística eficiente para podermos escoar tudo isso”,
Mais investimentos
Luiz Antonio Pagot reservou a sua fala para enfatizar a importância de políticas dedicadas à ampliação e melhoria da malha ferroviária brasileira. Trazendo como exemplos o desenvolvimento do setor agrícola do Brasil e as experiências de outros países na ampliação de suas rotas, o painelista destacou mecanismos que podem viabilizar esse processo.
“Na Europa há trem para todos os lados. Isso porque os governos financiam com juros subsidiados e a longo prazo, de 25, 30 ou 35 anos. A Alemanha, por exemplo, recentemente recorreu ao financiamento pelo Japão para pagar em 100 anos para melhorar o seu transporte ferroviário. Aqui no Brasil, precisamos de um instrumento poderoso como esses para efetivamente poder subsidiar a nossa rota, e isso se faz com juros subsidiados. Isso nos ajudaria a ter eixos mais estruturantes que possibilitariam transformarmos a nossa safra”, considerou.
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