Cuiabá
Cuiabá tem a 2ª frota de ônibus mais nova entre as capitais brasileiras
Cuiabá
Cuiabá alcançou um importante marco na mobilidade urbana ao conquistar a segunda posição entre as capitais brasileiras com a frota de ônibus mais nova do país. O reconhecimento foi apontado em levantamento da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU), entidade que reúne e representa as operadoras do transporte coletivo urbano em todo o Brasil. Os dados foram divulgados no início de junho.
De acordo com o relatório, a capital mato-grossense possui atualmente idade média de apenas 3,5 anos em sua frota de ônibus urbanos, ficando atrás somente do Distrito Federal, que registra média de 2,2 anos. O resultado coloca Cuiabá em destaque nacional e muito à frente da média brasileira, atualmente em 6,4 anos.
O desempenho reflete uma política contínua de renovação e modernização do transporte coletivo, que tem garantido mais conforto, segurança, acessibilidade e sustentabilidade aos usuários. Somente em 2026, foram incorporados 62 novos ônibus zero quilômetro ao sistema, fortalecendo a operação que atende diariamente cerca de 180 mil passageiros.
Os novos veículos contam com ar-condicionado, internet gratuita, acessibilidade para pessoas com deficiência e motores equipados com tecnologia Euro 6, que reduz significativamente a emissão de poluentes e contribui para a melhoria da qualidade ambiental da cidade.
A renovação registrada em 2026 foi distribuída entre as empresas operadoras do sistema. A Rápido Cuiabá incorporou 26 novos ônibus, a VPAR recebeu 25 veículos zero quilômetro e a Integração Transportes colocou em circulação mais 11 novos veículos. Juntas, as empresas reforçaram a qualidade do atendimento e ampliaram a capacidade operacional do sistema.
Atualmente, o transporte coletivo de Cuiabá opera com uma frota de 365 ônibus distribuídos em 86 linhas, que percorrem aproximadamente 83.767 quilômetros por dia. De segunda a sexta-feira, são realizadas, em média, 5.579 viagens diárias para garantir o deslocamento da população entre os diversos bairros da cidade.
A modernização da frota também atende às exigências estabelecidas pelo contrato de concessão do serviço, acompanhado pela Cuiabá Regula, Agência de Fiscalização e Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Município de Cuiabá. Entre as determinações vigentes está o limite máximo de 10 anos de fabricação para os veículos em operação, garantindo um padrão elevado de qualidade e segurança para todas as pessoas que utilizam o sistema.
Segundo a secretária municipal de Mobilidade Urbana e Segurança Pública, coronel Francyanne Lacerda, além de proporcionar mais conforto aos passageiros, a renovação contínua da frota fortalece a mobilidade urbana, reduz custos operacionais e contribui para um sistema mais eficiente e alinhado às necessidades de uma cidade que continua crescendo.
“Seguiremos trabalhando para fortalecer o transporte coletivo como um serviço essencial para a qualidade de vida dos cuiabanos”, destacou.
Para o presidente da Associação Mato-grossense de Transporte Urbano (MTU), Ricardo Caixeta, “o reconhecimento nacional obtido por Cuiabá reforça o compromisso das empresas do setor de transporte público, da administração municipal e dos órgãos reguladores em oferecer um transporte coletivo cada vez mais moderno, eficiente e sustentável, consolidando a capital mato-grossense como referência em renovação de frota e qualidade dos serviços prestados à população”, pontuou.
Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT
Cuiabá
Contorno Leste avança com aplicação de mais 450 metros de capa asfáltica
As obras de pavimentação do Contorno Leste prosseguem nesta semana com a aplicação de capa asfáltica em um trecho de 450 metros da pista direita, no sentido da Avenida Fernando Corrêa da Costa, próximo à BR-364, em direção ao Rio Coxipó e ao bairro Doutor Fábio. Iniciado na sexta-feira (23), o serviço é executado pela Prefeitura de Cuiabá, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Obras (SMINFRA), e integra a implantação do eixo viário que ligará as regiões Sul, Leste e Norte da capital.
Segundo o engenheiro fiscal da SMINFRA responsável pela obra, Enedino Antunes Soares, a pista que recebe o revestimento tem 9,20 metros de largura. O material utilizado é o Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), aplicado em uma camada de cinco centímetros de espessura. “A aplicação contempla 450 metros da pista direita, entre as estacas 62 e 84+10, no sentido de quem sai da Fernando Corrêa em direção ao Rio Coxipó”, explicou.
Antes da pavimentação, o trecho passou por cortes e aterros para nivelamento do terreno, reforço do subleito e execução da sub-base e da base, camadas que sustentam o pavimento. “O reforço do subleito foi executado com 60 centímetros de espessura, compactados em camadas de 20 centímetros. Depois, foram feitas a sub-base e a base para receber o asfalto”, detalhou Enedino.
A drenagem também integra a preparação da via e, conforme o engenheiro, segue o dimensionamento previsto no projeto para captar e conduzir a água das chuvas. O sistema inclui tubulações de diferentes diâmetros, entre elas de um metro e de 60 centímetros, além de ramais e bocas de lobo. Essas estruturas contribuem para reduzir o acúmulo de água e proteger as camadas do pavimento.
A previsão da fiscalização é entregar até o final deste ano o segmento entre a Avenida Fernando Corrêa da Costa e a rotatória da Avenida das Torres. Segundo o levantamento informado pelo engenheiro, o Contorno Leste possui 17,5 quilômetros de extensão, dos quais cerca de 12 quilômetros já receberam obras. A pavimentação em andamento representa o avanço de uma das frentes de serviço desse conjunto.
Projetado para conectar a Avenida Fernando Corrêa à Rodovia Emanuel Pinheiro (MT-251), o Contorno Leste deverá oferecer uma alternativa de deslocamento para moradores de bairros como Osmar Cabral, Liberdade e Tijucal, além do Condomínio Bahamas e de outras comunidades próximas. A estimativa apresentada é de aproximadamente 300 mil pessoas beneficiadas em sua área de influência. “A proposta é oferecer uma ligação mais direta até a MT-251, com velocidade prevista de até 60 quilômetros por hora e sem cruzamentos semaforizados”, afirmou o engenheiro.
Além do asfalto e da drenagem, o projeto contempla sinalização viária, calçadas, ciclovia, iluminação pública, paisagismo e recuperação ambiental. Entre as estruturas já concluídas está a ponte de concreto sobre o Rio Coxipó, com 75,60 metros de extensão e 23,80 metros de largura, que integra o traçado da avenida.
Iniciada em 2021, a obra teve o cronograma afetado por processos de desapropriação e indenização, adequações de projeto e interferências de redes de energia e esgoto, conforme informações da fiscalização. A liberação da área do antigo Haras, próxima ao Bar dos Amigos, permitiu preparar a continuidade dos serviços nesse segmento e o avanço em direção à futura rotatória da Avenida das Torres.
Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT
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