Telões da Prefeitura mobilizam torcedores e levam festa a diferentes regiões de Cuiabá

Publicado em

9 de julho de 2026

Por

Da Redação

A paixão pelo futebol reuniu moradores de diferentes origens nos cinco pontos de Cuiabá onde a Prefeitura instalou telões por meio da campanha Minha Rua é Show de Bola. Com ruas lotadas, famílias reunidas e clima de torcida, a iniciativa promovida pela gestão municipal transformou a segunda partida da Seleção Brasileira em uma grande celebração coletiva.

Durante a transmissão do segundo jogo da Seleção Brasileira na Copa do Mundo, nesta sexta-feira (19), o público acompanhou a vitória do Brasil por 3 a 0 em um dos telões instalados pela gestão municipal.

Nem mesmo a chuva que caiu durante a partida desanimou os torcedores. A comemoração seguiu animada nos cinco pontos de transmissão, com festa pela goleada da Seleção Brasileira sobre o Haiti.

Entre os participantes estava o colombiano Angel Disnys Amaris Leon, morador de Cuiabá há três anos. Ao lado da família, ele aproveitou a estrutura montada pela Prefeitura para acompanhar a partida e reforçou a identificação com a cidade que escolheu para viver. Angel afirmou que, apesar da origem colombiana, a torcida na noite foi pela Seleção Brasileira.

“Estou há três anos em Cuiabá com toda a minha família e gosto muito de viver aqui. Hoje vim acompanhar o jogo e torcer pelo Brasil, que já se tornou a minha segunda casa”, disse.

O empresário Thales Santana da Silva participou da programação ao lado da esposa e de familiares. Para ele, a ação contribuiu para aproximar os moradores e transformar a partida em um momento de convivência comunitária.

“Recebemos esse presente de poder assistir ao jogo juntos. Viemos em família para torcer pelo Brasil e aproveitar esse momento de integração com a comunidade”, contou.

A campanha Minha Rua é Show de Bola mobilizou moradores de diferentes bairros da capital e ultrapassou 1 milhão de visualizações no Instagram da Prefeitura em apenas 24 horas.

Com o engajamento da população, foram definidos telões nas quatro ruas mais votadas, além de um espaço especial na Praça Cultural do Parque Cuiabá para a comunidade haitiana acompanhar os jogos das seleções do Brasil e do Haiti.

Ao todo, cinco telões foram instalados em diferentes pontos de Cuiabá para a transmissão das partidas.

Os pontos contemplados pela ação foram a Rua 17, no bairro Santa Terezinha; Rua 15, no bairro João Bosco Pinheiro; Rua 44, no bairro São João Del Rey; Rua Belo Horizonte, no bairro Alvorada; além da Praça Cultural do Parque Cuiabá, que recebeu um espaço especial destinado à comunidade haitiana.

Fonte: Prefeitura de Cuiabá – MT

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Cuiabá

Hidrovias e ferrovias são apontadas como estratégicas para o escoamento da produção brasileira

Publicados

30 minutos atrás

12 de novembro de 2026

Por

Da Redação

O Encontro Brasileiro de Administração 2026 trouxe como pilar “Gente, Terra e Tecnologia”. No auditório Minerais, os temas balizaram o primeiro painel, que tratou dos desafios do escoamento da produção agrícola do país e soluções inteligentes no mercado de exportação.

Para falar do assunto, o público contou as contribuições de especialistas de notoriedade do setor. A mesa de apresentação recebeu o consultor em Hidrovias, Luiz Antonio Pagot; o diretor da operadora privada de ferrovias de carga do país, Rumo Logística, Ricardo Augusto Casemiro; e o diretor da Agência de Desenvolvimento Sustentável das Hidrovias e dos Corredores de Exportação (Adecon), Adm. Edeon Vaz. O momento foi mediado pelo conselheiro federal da Paraíba, Adm. Geraldo Rosa.

O Adm. Edeon Vaz deu início às apresentações, destacando a importância do Arco Norte como um eixo estratégico de escoamento e exportação do agronegócio brasileiro. A rota é formada por portos e estações de transbordo localizados nos estados do Pará, Amazonas, Amapá, Rondônia e Maranhão.

Além de explicar como se dá o funcionamento do transporte hidroviário no país, o palestrante trouxe detalhes sobre comparativo de custos, cotação de fretes terrestres e marítimos, e os impactos nas mudanças de produção nas exportações. Fenômenos climáticos extremos também foram destaque na exposição. No setor hidroviário, o Adm. Edeon abordou os gargalos causados pelo verão amazônico em rios como o Tapajós e Madeira — rotas de extrema importância no Arco Norte.

“Em 2025, o Brasil produziu 312,5 milhões de toneladas de soja. Desse total, 284 milhões foram conduzidos pelo Arco Norte. Em 2025, essa rota exportou mais do que o Porto de Santos, que é um dos principais do país”, apontou Edeon.

Ferrovias

Ricardo Augusto, diretor da Rumo Logística, trouxe ao público o conhecimento sobre o desempenho de ferrovias e as vantagens competitivas do setor VS a rota rodoviária. Segundo o expositor, uma das vantagens mais expressivas se dá no menor consumo de diesel no transporte de cargas por meio dos trilhos — até 4 vezes menor do que com caminhões.

Em sua fala, Ricardo também destacou o aumento da demanda do consumo global e o papel da logística nesse meio.

“O Brasil é um protagonista na questão do abastecimento mundial. Junto ao crescimento populacional mundial. Fatores como o aumento da qualidade de vida, urbanização de outros países e aumento da população exigem mais alimento. As pessoas passam a comer melhor, e isso gera uma demanda maior para proteína. Para ter proteína, tal gado, porco, frango, nós precisamos de ração. A ração ainda é a soja, da qual o Brasil é um grande produtor e técnico. Então, com todo esse aumento global na demanda por soja, o país vai precisar de uma logística eficiente para podermos escoar tudo isso”,

Mais investimentos

Luiz Antonio Pagot reservou a sua fala para enfatizar a importância de políticas dedicadas à ampliação e melhoria da malha ferroviária brasileira. Trazendo como exemplos o desenvolvimento do setor agrícola do Brasil e as experiências de outros países na ampliação de suas rotas, o painelista destacou mecanismos que podem viabilizar esse processo.

“Na Europa há trem para todos os lados. Isso porque os governos financiam com juros subsidiados e a longo prazo, de 25, 30 ou 35 anos. A Alemanha, por exemplo, recentemente recorreu ao financiamento pelo Japão para pagar em 100 anos para melhorar o seu transporte ferroviário. Aqui no Brasil, precisamos de um instrumento poderoso como esses para efetivamente poder subsidiar a nossa rota, e isso se faz com juros subsidiados. Isso nos ajudaria a ter eixos mais estruturantes que possibilitariam transformarmos a nossa safra”, considerou.

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