Mato Grosso
Governador autoriza concurso com 80 vagas para professor na Unemat
Mato Grosso
O governador Mauro Mendes autorizou a realização de concurso público na Universidade do Estado de Mato Grosso (Unemat), voltado para preenchimento de 80 cargos efetivos de professores.
A decisão foi divulgada nesta quinta-feira (19.2) e ocorre após 13 anos sem concurso para docentes na instituição.
Mauro destacou que a medida atende à necessidade de suprir as vagas e garantir a continuidade e qualidade das atividades acadêmicas.
“Queremos atrair excelentes profissionais, professores, para que a Unemat continue prestando esses grandes serviços na área educacional, na formação, e no ensino superior em diversas regiões do estado”, afirmou.
O governador reforçou que o edital deve ser publicado muito em breve.
“Ainda no primeiro semestre nós já teremos a publicação e provavelmente as provas sendo realizadas para a contratação por concurso desses novos professores da nossa Unemat”, completou.
A reitora da Unemat, Vera Maquêa, classificou a decisão como a realização de um grande sonho para a comunidade acadêmica.
“Hoje estamos consolidando esse concurso público para professores da Universidade, que vai com certeza contribuir de forma extraordinária para que a Unemat continue fazendo esse papel tão importante junto ao desenvolvimento do estado de Mato Grosso”, declarou.
Segundo ela, a universidade cresceu e ampliou significativamente sua atuação, especialmente na pós-graduação.
“Há 13 anos não temos concurso na universidade. A Unemat passou a ofertar mestrado, doutorado, ampliou a pesquisa, a extensão, e tudo isso praticamente com o mesmo quadro. O professor efetivo é fundamental para estruturar a pesquisa, captar recursos e fortalecer a pós-graduação”, explicou.
A reitora destacou ainda que o plano de carreira da instituição está entre os mais atrativos do país. As vagas, conforme ela, vão contemplar diversas áreas do conhecimento, incluindo saúde, engenharias, meio ambiente e ciências jurídicas. A Unemat possui 13 campus distribuídos em todas as regiões do estado.
O secretário de Estado de Ciência, Tecnologia e Inovação, Allan Kardec, ressaltou que o concurso fortalece o papel estratégico da universidade no desenvolvimento de Mato Grosso.
“Recebemos com alegria e gratidão ao governo Mauro e Pivetta, que entenderam que chegou a hora de colocarmos o concurso para docentes na Unemat. A Unemat é uma das maiores e melhores universidades da região Centro-Oeste, porque leva ensino de qualidade para o interior do estado. Não está só na Capital. Isso é desenvolvimento para todas as regiões”, completou.
Também participaram do anúncio o secretário de Estado de Planejamento e Gestão, Basílio Bezerra, e o pró-reitor de Administração da Unemat, Gustavo Banzer.
Fonte: Governo MT – MT
Mato Grosso
Medeiros acusa PSOL de atrasar Ferrogrão e causar prejuízos bilionários a MT
Parlamentar alerta que a esquerda usa pautas ambientais para barrar uma obra que reduziria custos logísticos e emissões de carbono
Após anos de impasse judicial, o Supremo Tribunal Federal (STF) validou a lei que viabiliza a construção da Ferrogrão, ferrovia que ligará Mato Grosso aos portos do Norte do país. Para o deputado federal Zé Medeiros (PL), a suspensão do projeto, motivada por uma ação do PSOL, custou caro a Mato Grosso e atrasou o desenvolvimento de uma das regiões mais produtivas do país.
A ferrovia projetada para ligar Sinop aos portos do Pará é considerada uma das principais obras de infraestrutura para o escoamento da produção agrícola de Mato Grosso e é vista como estratégica para o desenvolvimento socioeconômico da região. Para Medeiros, o atraso do projeto causou prejuízos bilionários ao Estado e ao país.
“A Ferrogrão deveria estar pronta ou em fase avançada de construção. É uma obra que reduz o custo do transporte, melhora o escoamento da safra, desafoga a BR-163 e aumenta a competitividade dos produtos brasileiros. Quem paga a conta desse atraso é o produtor, o caminhoneiro e o consumidor”, afirmou.
Medeiros também argumentou que os estudos do projeto apontam benefícios ambientais, com redução na emissão de carbono devido à diminuição do fluxo de caminhões nas rodovias. Para ele, a esquerda não está preocupada com o meio ambiente, mas utiliza essa pauta para penalizar o agronegócio, setor que produz riqueza, gera empregos e movimenta a economia brasileira.
O deputado questionou ainda o momento em que o STF autorizou a retomada dos estudos da ferrovia, sugerindo motivação política na decisão.
“Será que tem a ver com o ano eleitoral, como aconteceu com o fim da taxa das blusinhas? Você sabe que sim. Foram anos de atraso para uma obra estratégica. Agora, às vésperas de mais um processo eleitoral, o projeto volta a avançar. A estratégia de Lula é simples: voltar a falar da Ferrogrão para enganar os desinformados e fazer chantagem com o agro, defendendo a ideia de que, se não for reeleito, a obra nem sairá do papel”, concluiu.
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